Mauriweb - S’il ya un point sur lequel pouvoir et opposition sont d’accord c’est que, Nouakchott est une ville sale. Ses habitants, comme ses dirigeants et bien sûr ses visiteurs n’hésitent pas à la qualifier de décharge à ciel ouvert.

Cette image semble lui coller à la peau et on dirait que les autorités font tout pour conserver cette appellation peu enviable. La propreté de Nouakchott devrait faire l’objet d’un consensus politique qui transcende les clivages partisans.

Pourtant, depuis 7ans, l’entreprise française Dragui-Transport déploie des efforts titanesques pour changer cette situation. Couplés à la rareté d'eau (soif), les coupures d’électricité, la paupérisation et les résurgences aqueuses, les immondices rendent Nouakchott, la capitale mauritanienne, absolument invivable.

Depuis une semaine sans un plan B, les autorités ont décidé de mettre un terme au contrat de Pizzorno, résultats : Les dépôts sauvages d'ordures se multiplient, certaines rues sont devenues impraticables et un essaim de mouches envahit le centre ville. Et Nouakchott a renoué avec le ballet indescriptible d'âniers trimballant les ordures d’un quartier à un autre.

Ce ne sont sans doute pas les éboueurs journaliers recrutés à la va vite par la CUN, sans expérience et sans matériels adéquat, ni les gesticulations de l’ENER qui vont améliorer le quotidien des Nouakchottois.

D’après nos informations la CUN et l’ADU ont demandé 400 millions d’ouguiya par mois pour nettoyer Nouakchott soit plus du double de ce qui était payé à Pizzorno qui au moins elle, traitait les ordures et les enfouissait dans des alvéoles au Centre d’enfouissement Technique CET situé à 23 km de Nouakchott.

Evidemment ce pactole en fait saliver plus d’un. Ils sont déjà nombreux à se servir au passage : celui qui loue les camions, celui qui loue les engins, celui qui achète les matériels, celui qui approvisionne en carburant et même les chauffeurs qui font moins de rotations pour ensuite siphonner le carburant. Pire encore les camions d’ordure sont déversés en plein air n’importe où.

On est exactement revenus à la situation avant l’arrivée de Pizzorno. , il n’y a aucun traitement des ordures ramassées, les enfants et les charretiers font payer aux habitants une somme variant entre 500 et 300 ouguiyas pour prendre en charge la poubelle, qui sera enlevée étaient tout simplement jetés et abandonnés un peu partout aux différentes sorties de la ville.

Et, lorsque des monticules trop importants se forment, on y met le feu, quitte à polluer l’air et rendre un quartier irrespirable pendant plusieurs jours. Rappelons que l’étude prévisionnelle à la base du contrat de Pizzorno, prévoyait une production moyenne de 350 tonnes par jour de déchets ménagers et assimilés que la société s’était engagée à collecter.

Très vite on s’était rendu compte que ce chiffre était très loin de la réalité. En vitesse de croisière Pizzorno ramassait chaque jour entre 600 et 700 tonnes d’ordures alors que Nouakchott en produit un bon millier de tonnes par jour.

Nettoyer une ville de plus d’un millions d’habitants, exige bien plus que les moyens déployés actuellement. Pour éviter aux populations le calvaire des déchets et des mouches pendant l’hivernage qui approche, il faudrait rappeler Pizzorno, exiger d’elle qu’elle respecte scrupuleusement les termes de son contrats et en retour il faudrait que l’état mauritanien respecte les engagement contractuels notamment payer à temps les montants échus.

En effet une rupture unilatérale du contrat serait désastreuse pour un pays qui essaye de convaincre les sociétés étrangères de la sécurité judiciaire du pays.