03-09-2022 22:56 - Bâtiment : les ténors mondiaux à l’assaut des concessions de pôles administratifs mauritaniens
La Dépêche -
Le marocain Jet Contractors a été pré-qualifié ce jeudi premier septembre 2022 pour la concession de financement, de construction et d’exploitation de deux pôles ministériels à Nouakchott objet d’un appel d’offres lancé le 22 février passé.
En fait de construction de pôles administratifs il s’agit de la réalisation de deux tours, dont l’une de 14 niveaux qui abritera les locaux du ministère des Affaires économiques et de la Promotion de Secteurs productifs et l’autre de 11 niveaux qui accueillera les locaux du ministère des Finances mais aussi de la construction d’un complexe de trois blocs indépendants de niveaux variables (R+9, R+10 et R+11) pouvant accueillir chacun un département ministériel.
Le complexe de trois blocs indépendants en question devra servir des locaux de départements ministériels de la Santé, de l’Éducation nationale et de la Fonction publique.
Pour ceux qui ne savent pas encore l’industriel Jet Contractors spécialisé en matière d’enveloppe et structure du bâtiment est une entité fondée et pilotée par l’ingénieur et homme d’affaire marocain Mohamed Adil Rtabi dont le chiffre d’affaire annuel est de l’ordre de plus de 157 millions $.
Le marocain aura à croiser le fer avec Envol Immobilier propriété d’Envol Immobilier Afrique qui réalise un chiffre d’affaire annuel de plus de 100 milliards de francs CFA et qui est actif en Côte d’Ivoire, au Mali, en Guinée, au Sénégal et au Burkina Faso et emploie plus de 2000 personnes.
Le chinois China Geo-Engineering Corporation International (CGCINT) fondé en 2005 avec un capital social de plus de 13 millions $ qui agit en consortium avec son compatriote HCGE et le Turc Limak Construction filiale de Limak Holding sont également pré-qualifiés.
Limak Construction (67e plus grosse entreprise de BTP au monde en 2019) va tenter d’emboiter le pas à ses compatriotes Metag, Sogut, Farsel déjà vainqueurs dans le cadre du plus gros projet routier de l’ère Ghazouani à savoir la construction de la route Tidjikja-Ghabou dont le capex est de plus de 90 millions $.
Le gagnant de la concession aura à construire cinq bâtiments administratifs performants ; à en assurer l’entretien et la maintenance technique durant toute la durée du contrat de concession qui est d’un délai de 15 ans au minimum et 20 ans au maximum. Il sera rémunéré par le loyer payé par l’Etat mauritanien.
